信息技術與傳統物流深度融合

我國物流行業長期存在“低、小、散、亂”的局面，特別是去年以來，新冠肺炎疫情對傳統物流業造成了較大沖擊。上海物流公司跑捷物流公路運輸，倉儲服務，搬家物流公司認為，這一局面有望通過網絡貨運新模式打破。

今年兩會期間，有關代表提交了《關于大力支持網絡貨運產業高質量發展、暢通國內經濟大循環的建議》。

有關代表說，物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，現代化經濟體系離不開高質量物流的有力支撐和保障。目前，我國物流產業還有諸多問題，以公路物流為例，有750多萬戶從業主體，3000多萬從業人員，但90%以上的運力分散在個體司機手中，行業集中度僅為約1.2%，這距離“培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業”目標要求相距甚遠。

隨著數字經濟的到來，信息技術與傳統物流深度融合，產生了很多新模式、新業態，我國物流行業正面臨新一輪發展的重要“時間窗口”。網絡貨運正是物流行業順應數字經濟時代出現的一種新的商業模式。

網絡貨運依托互聯網平臺，以大數據為手段，高效匹配車貨信息，不僅解決了運力不均衡的問題，節約了物流成本，提高了運輸效率，還有利于提高我國物流行業整體發展水平，提升國際競爭力。據統計，網絡貨運可以提高車輛利用效率約50%，平均等貨時間由2~3天縮短至8~10小時，司機月收入增加30%~40%，交易成本下降6%~8%。網絡貨運以線上交易代替線下交易，減少了人員流動，優勢更加凸顯。

跑捷物流在網絡貨運產業已經邁開了步子。跑捷供應鏈通過網絡貨運平臺大數據+云計算，持續賦能上下游客戶，構建了一套“人、車、企、貨”四核一體化的平臺系統，大大提升了產業鏈運作效率，創造了產業價值。目前，跑捷物流關注的網絡貨運平臺已經擁有注冊貨運車4萬輛，并形成了9000多條物流線路、十大樞紐級中轉站、3000余個分撥倉、30余萬個終端配送網點和1.5億公里以上管控里程的物流干線網絡。

作為新生事物，跑捷物流通過網絡貨運平臺大數據中發現，網絡貨運目前普遍遇到了競爭不夠公平、運營不夠規范、服務不夠高效的問題。

為了進一步促進我國網絡貨運平臺新模式高質量健康發展，暢通國內大循環，跑捷物流希望：

一，加強政策扶持，鼓勵做大做優。建議國家及道路交通、財政稅務、市場監管等部門進一步加強對網絡貨運行業發展的指導，細化產業扶持政策，加大財稅支持力度，扶持具有一定規模優勢和品牌優勢的網絡貨運企業參與國際競爭，進一步做大做強做優。

二，加強行業監管，營造公平秩序。在鼓勵平臺企業積極探索新商業模式的同時，加大對行業規范性的監管，維護公平競爭的市場秩序，依法保護客戶權益；通過現代信息技術實現每一筆運單業務流、信息流、資金流、票據流、貨物軌跡流的“五流合一”，讓物流管理全程真實、合規。

三，建設公共平臺，實現資源共享。建議相關部門在公共信息服務平臺建設方面進一步加大投入力度，提供基于第三方數據源的多維度大數據支持，推動公共數據資源公開和共享，構建科學陽光的供物流“信用堡壘”，助力現代流通體系建設。

文章標簽

（物流公司，貨運公司，物流專線）

上海物流公司知識與相關運輸服務：

臨時倉儲，零擔物流，專車物流，冷鏈物流，長途搬家，物流知識

• 上一篇：共享共贏才能推動物流行業長遠發展
• 下一篇：?；饭捃囘\輸需要了解的配件知識

給我留言

×游客

昵稱：

驗證碼：

換一換

最新評論