物流公司未來發展與分析

物流產業是物流資源產業化而形成的一種復合型或聚合型產業。跑捷物流業務涵蓋運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等。運輸又包括鐵路、公路、水運、航空、管道五種資源。這些資源產業化就形成了運輸業、倉儲業、裝卸業、包裝業、加工配送業、物流信息業等等。

這些物流資源也分散在多個領域，包括制造業、農業、流通業等等。把產業化的物流資源加以整合，就形成了一種新的服務業，即物流服務業。

跑捷冷鏈 ：需求拉動供給；冷鏈是物流行業中難度較大的一類細分領域，因為除了物流通?？紤]的時效性之外，還有溫度和耐藏性的要求。 有能力在冷鏈行業領先的公司符合三個要素，一是資金實力；二是快速實現規模效應；三是比較適合直營模式的快遞公司，因為考驗服務質量。冷鏈市場最后的形態是倉庫到倉庫的B2B模式。

跑捷零擔/整車 ：橫跨產業鏈布局；領先的零擔公司在布局快遞業務，快遞也有向零擔、整車滲透的沖動。參考海外模式，海外領先的物流公司都是提供了包括快遞、零擔甚至整個供應鏈服務的豐富產品線，滿足用戶多方面的不同需求。

跑捷物流未來技術發展

物流快遞技術對物聯網技術發展應用推動最大，真正讓運作監控和管理可以隨時、隨地、隨需。5G等高速通信技術讓物聯網技術插上了騰飛的翅膀。

物流發展和價格驅動機制

20 世紀 90 年代以來，民營企業相繼成立，服務主體、產品品類、物流渠道等逐步多元，行業法律制度不斷完善，我國快遞行業邁入成長期，同時國內網絡購物逐漸普及，線上零售業務快速發展帶動電商快遞服務需求提升，快遞行業空間不斷加大，業務總量顯著提升。

我國快遞公司有兩種經營模式，分別是以通達系為代表的“樞紐分撥自營與末端網絡加盟”的加盟模式和以順豐為代表的直營模式。 快遞業務分攬收、分揀、轉運、派送四個環節，加盟制目前分揀和轉運環節以自營為主，攬件和派件由加盟商完成；直營制下所有環節均由公司自建，統一管理。對比兩種模式，加盟制目前更適合電商件。

跑捷未來物流發展

快遞行業經歷了長時間的發展，在需求方面疫情后期快遞將迎來新一輪增長期。受益于疫情期間消費者對線上消費的依賴增強， 下沉市場滲透加速，快遞需求將保持比往年更高的增速。 快遞末端收投方式面臨加速迭代，智能快件箱等非接觸式投遞方式獲得發展機遇，滲透率將進一步提升。

跑捷物流供給方面，將加速快遞由單純以零散小件為主，向快運、即時遞送、供應鏈、冷鏈、醫藥等多元業務發展轉型。

快遞服務制造業等供應鏈業務迎來前所未有的發展良機，大批量、工廠貨的比例將進一步提升?？爝f對國際物流大通道的寄遞保障功能與重要意義將大幅提升， 國家政策加速傾斜，在基礎性、戰略性作用的背景下，快遞業務的新內涵、新功能有望進一步挖潛。

同時優質快遞服務成為暢通經濟循環、促進線上線下一體的重要保障，為快遞新一輪高質量發展帶來契機以及增量拓展，下沉市場布局加快。

最后隨著我國在全球供應鏈中的作用不斷增強，寄遞物流企業將持續向海外市場尋求新的增長點。

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（物流公司，搬家公司，物流線路）

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