智慧物流已來-看陜汽重卡與跑捷物流如何把脈智慧物流新趨勢
2009年,“智慧物流”的概念正式被提出,迅速成為物流行業的關鍵詞。轉眼12年,跑捷“智慧物流”從概念變得越來越真實,從模糊變得越來越清晰。智慧物流,風口已來。隨著大數據、云計算、人工智能等新技術的推廣應用,智慧物流已經成為業界關注的焦點話題,誰能在智能化、網聯化戰役中更勝一籌,誰就能贏得更多的市場。
跑捷物流運輸車輛:陜汽重卡-牽引車
X6000全球長途標載智慧物流新生態創融大會
為了在這場未來戰役中取得先機,2021年5月22日,陜汽重卡舉辦了X6000全球長途標載智慧物流新生態創融大會,至此,陜汽重卡正式拉開智慧物流的戰幕。
智慧物流不是單打獨斗 而是構建生態
在這場激烈的競爭中,如何能夠抓住市場機遇,如何能推動整個智慧物流行業有序、良性的發展,為客戶提供更優質、更便捷的智能化服務體驗,是身處未來智慧物流浪潮中的企業應該思考的問題。
陜汽重卡 牽引車
陜西重型汽車有限公司代表發言人支總
陜西重型汽車有限公司總經理支總在致辭中講到,“陜汽在引領行業高端產品發展的同時,積極擁抱“互聯網+物流”的智慧物流產業鏈建設,與跑捷物流以及物流行業上下游供應鏈企業深化合作,形成了縱向一體化式的完備智慧產業鏈條。在產品應用層面,通過智慧物流技術在產品與服務端的應用,開創物流新模式,打造優質物流新模式,共同為跑捷長途標載物流場景賦能?!?/p>
陜汽重卡 牽引車
長途標載極智聯盟成立
正如支總所言,智慧物流不同于傳統物流,還涉及制造業、互聯網等領域,一兩家企業很難提供完整的智能化產品與服務,必須集合多方的智慧和能力,搭建優勢互補、合作共贏的生態圈,為用戶提供一體化智慧物流解決方案。
應勢而謀X6000助跑捷物流搶占智慧物流新高地
新活力,新動力,新實力,活動現場,陜汽重卡除成立國內第一個長途標載極智聯盟外,更帶來了長途標載高端重卡德龍X6000,為跑捷長途運輸專線物流打好運輸基礎。
德龍X6000是陜汽不斷向上發展中打造的又一高端重卡標桿產品。首先是節油第一,即通過整車、優質動力總成等五大專有技術,實現百公里油耗行業新低。
陜汽重卡 牽引車
跑捷物流運輸車輛:德龍X6000
這背后有強大的動力總成以及核心專用技術加持。比如,作為X6000獨一匹配車型動力,濰柴WP13H熱效率超過50%柴油發動機,其馬力峰值可達660匹,峰值扭矩為3200N·m。發動機通過數字化工況技術、預見性動力控制、優質動力總成等五大核心技術,讓油耗達到行業水準。
跑捷物流運輸車輛:陜汽重卡 牽引車
X6000智慧物流專屬動力鏈發布會
舒適第一,通過模態優化、主動降噪等五大技術,實現正常工況下車內噪音新低。陜汽在調研用戶需求的基礎上,以駕乘者為中心,采用主動降噪,車身密封等技術,使車內噪聲值為49.8dB(A)。加上平地板、1000L超大儲物空間,采用法士特全新智行變速箱,駕乘體驗必然更輕松。并且通過制動協同、操縱穩定性控制等技術,實現行業內重卡制動距離最短25m,做到安全第一;通過自主研發的智能駕駛平臺,實現智能化行業水平,并擁有國內第一張重卡自動駕駛牌照,做到智能第一。
可以預見,德龍X6000將中國高端重卡帶到了一個新高度,也將推動中國商用車智慧物流更好發展。
品質保障 X6000深受用戶信賴
記者在現場也采訪到一位X6000首席星鑒官楊超,跑捷物流運輸車隊隊長楊師傅跑運輸已經有20多年了,見證過貨運行業的高潮,也正在經歷著這個行業的變革?!艾F在運輸行業不好干,車多貨少運力過剩,運價也都比較透明,想要多賺錢就得人辛苦些,車子效率高些,選擇德龍X6000就是看中這臺車搭載的是濰柴WP13H發動機,基本上在公司跑上?!獜V州—深圳專線這一路上是見誰超誰,爬坡、超車也很輕松,開起來也不費勁,時效相比之前提升不少。
當然,花這么大價錢買一臺牽引車可不是圖它的動力,關鍵還是要看賺錢能力?!皬?a href="/shanghai-gd/shenzhen.shtml" target="_blank" title="上海到深圳專線">上海出發到廣州—深圳回到上海,這一圈就超3000公里,車貨總重標載49T,國道、高速都要經歷,目前車輛還在磨合期,綜合油耗是34L/100km,這個油耗我還是非常滿意的,有時候路況不錯,跑到32L/100km也是很常見的,相比我之前駕駛的車輛最少百公里能省2L以上,省的就是賺的呀!”楊師傅滿意地講到。
跑捷物流運輸車輛:陜汽重卡 牽引車
X6000戰略簽約儀式
對于陜汽重卡來說,如何達到智慧的程度,如何幫助跑捷物流打通物流關鍵環節,暢通全鏈路數字化運營成為重中之重。相信通過與陜汽重卡合作,跑捷物流將發揮陜汽重卡自身技術優勢和不可動搖的行業號召力,與合作伙伴共同搭建通向未來的新航線,創造交流與合作的新平臺,攜手探索跑捷物流運輸未來的新大陸,為中國智慧物流發展注入強勁動力。
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