新業態物流行業，網絡貨運為構建現代物流體系添動能
網絡貨運一經提交，受到物流行業高度重視，各地紛紛發布網絡貨運運營執照。網絡貨物運輸是物流行業的一個轉折點。在網絡貨物運輸的推進下，物流行業實現了華麗的飛躍。
數據顯示,2020年1-12月,全國社會物流總額為300.1萬億元,按可比價格計算,同比增長3.5%。由此可見,我國已經成為名副其實的物流大國,但還不是物流強國。專家指出,盡管我國物流業近年來取得突飛猛進的發展,但流通成本較高、流通結構不合理、資源設施較“散”等問題依然存在。構建現代物流體系需繼續深化供給側結構性改革,補齊行業短板,加快轉型升級,加大技術、服務、模式等創新力度,不斷滿足經濟社會發展需求。
中儲智運創始人李敬泉教授認為,構建現代物流體系需要可以維護流通體系正常運轉的政策和完善的制度,公平、陽光的競爭環境,同時更需要科技的加持。
構建現代物流體系,亟需實現我國物流行業由“量變”到“質變”的過渡,真正解決行業痛點。其中,網絡貨運平臺作為互聯網+物流的成功探索,將傳統物流行業與互聯網的深度融合,讓整個物流運輸過程透明、高效,通過智能匹配技術的運用實現更加高質量、高效率、低成本的現代物流模式,在現代物流體系建設中發揮重要價值。截至2020年,網絡貨運新業態整合貨運車輛超過200萬輛,五年來累計降低物流成本超過4800億元。
此前,國 務院新聞辦公室舉行新聞發布會介紹交通運輸“十三五”發展成就也重點提及網絡貨運為物流降本增效做出的突出貢獻。
在切實完成降本增效目的基礎上,網絡貨運平臺以大數據、人工智能,北斗等先進技術助力傳統物流向數字物流轉型。同時,網絡貨運可以幫助企業在車輛調度、運途監測、貨物管理和稅務合規等實現高效、規范、智能操作,促進物流業規范有序的發展。
跑捷物流認為,網絡貨運有效解決了運輸過程的安全性,信息的真實性問題,做到網絡上虛擬的運輸行為與實體運輸有同樣的法律地位。既降低了貨主的物流成本,又能夠保證貨物安全,從根本上解決近幾年互聯網+物流過程中過度虛擬化的問題。
談及網絡貨運的價值,李敬泉介紹說,“網絡貨運平臺的價值主要體現在能否給客戶創造價值,通過給客戶創造價值來體現自身的價值,這一點很重要。平臺獲得了利益回報,但是消費者沒有獲得利益回報,我認為這樣的平臺是沒有生命力的。而網絡貨運平臺就是通過給上游的托運人和下游的實際承運人創造價值,來撬動各行各業的發展,進而被消費者、被市場認可?！?/p>
物流行業在新興業態不斷創新發展下，上海物流公司跑捷物流希望能走上更高一層樓，為客戶提供優質、簡潔、安全、更佳實惠的物流服務！
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